Kolísání námořní dopravy má určitý dopad na celkové pořizovací nákladypojízdné kontejnerové domy, ale míru dopadu je třeba posoudit na základě scénáře nákupu.
Scénář domácích zakázek
Námořní přeprava pro vnitrostátní meziregionální přepravu má v poslední době klesající trend. Ceny námořní dopravy uhlí na trasách Qinhuangdao do Šanghaje a Ningbo se meziměsíčně snížily až o 63,75 %. Náklady na vnitrostátní námořní přepravu kontejnerových domů obvykle tvoří méně než 10 % celkových pořizovacích nákladů a kolísání má malý dopad na celkové náklady.
Export zámořských scénářů
Od konce roku 2025 došlo na mezinárodním trhu lodní dopravy k výraznému nárůstu cen, přičemž nejvyšší sazba 40stopého kontejnerového nákladu na severoafrické trase přesáhla 8500 USD, což je nárůst o více než 30 % ve srovnání s předchozí průměrnou cenou. Některé trasy mají také další poplatky, jako jsou příplatky za hlavní sezónu a příplatky za emise uhlíku. V současné době mohou poplatky za dopravu tvořit 15 % až 20 % celkových vývozních nákladů kontejnerových domů a výkyvy budou přímo tlačit na celkové náklady na pořízení a dodání, což má zvláště významný dopad na projekty s nízkým hrubým ziskem.
Cenová rizika způsobená kolísáním sazeb námořní dopravy můžeme řešit pomocí následujících strategií:
Dlouhodobá smlouva na zajištění sazeb za přepravu
Podepište-dlouhodobé přepravní smlouvy s majiteli lodí/špičkovými speditéry na 60 % až 70 % běžného objemu nákladu, zafixujte si referenční sazby za přepravu a vyhněte se riziku zvýšení cen v důsledku dočasných rezervací během hlavní sezóny. Doporučuje se uzamknout prostor v kabině 4-6 týdnů předem pro trasy v USA a 3-4 týdny předem pro evropské trasy.
Použití nástrojů finančního zajištění
S odkazem na vyspělé plány podniků zahraničního obchodu využíváme evropské termínové futures na Shanghai Futures Exchange k zajištění a zisky z termínovaných obchodů využíváme ke kompenzaci ztrát způsobených kolísáním spotových sazeb za přepravu. Některé společnosti touto metodou stlačily své ztráty na úrovni milionů juanů na méně než 50 000 juanů.
Optimalizujte plány dopravy a nákupu
Diverzifikovat uspořádání trasy, snížit závislost na jediné trase a zvážit alternativní kanály, jako jsou nákladní vlaky China Europe a vnitrostátní vodní doprava;
Sdílejte přepravní prostor s jinými podobnými podniky prostřednictvím LCL a snižte náklady na jednotkovou přepravu.
Úprava smlouvy a převodu nákladů
Jasně definovat doložku o alokaci pro kolísání přepravy v externích zakázkách na nákup/prodej a jednat s dodavateli a navazujícími stranami za účelem sdílení rizik; Zároveň optimalizovat cenový model, aby se část kolísajících nákladů rozumně přenesla do prodejní ceny terminálu a zmírnil se tlak na náklady na sebe.
Dynamicky sledujte rizikové proměnné
Zaměřte se na sledování základních proměnných, jako je stav plavby v Suezském průplavu, situace v Hormuzském průlivu a celní politika USA, předem předvídejte body inflexe přepravní sazby, upravte rychlost přepravy a vyhněte se náhlým geopolitickým událostem, které mohou způsobit nárůst přepravní sazby.
Pokud máte nějaké požadavky, kontaktujte mě. Děkuju.
__________________________
Díky a B.s pozdravem
Thomas
Zhongding Intelligent Manufacturing Integrated Housing
Tel: (0086) 15615734326
Wechat/whatsapp: (0086) 15615734326
Adresa: vesnice Nancao, ulice Yuhe, okres Weicheng, město Weifang.